安徽省交通运输厅关于淮河生态经济带明光水利基础设施建设项目明光市重点涝区排涝能力提升工程杨洼电力排灌站航道通航条件影响评价的审核意见
安徽省交通运输厅关于淮河生态经济带明光水利基础设施建设项目明光市重点涝区排涝能力提升工程杨洼电力排灌站航道通航条件影响评价的审核意见
安徽省交通运输厅关于淮河生态经济带明光水利基础设施建设项目明光市重点涝区排涝能力提升工程杨洼电力排灌站航道通航条件影响评价的审核意见
你单位申请办理淮河生态经济带明光水利基础设施建设项目明光市重点涝区排涝能力提升工程杨洼电力排灌站（项目代码-76-01-038328）航道通航条件影响评价审核材料（以下简称《航评报告》）收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条PG电子平台件影响评价审核管理办法》（交通运输部令2019年第35号），经审核，现予以通过。具体审核意见如下：
拟建工程位于明光市潘村镇、大柳巷船闸下游约21.2公里处，淮河航道右岸，系既有杨洼电力排灌站拆除扩建工程。工程处河段顺直微弯、河势总PG电子平台体稳定，与上下游相邻涉航建筑物距离满足规范要求，与港口规划无冲突。同意《航评报告》中工程选址方案。
淮河航道（临淮岗～红山头）规划等级为Ⅱ级。原则同意工程处设计最高通航水位采用20年一遇洪水位16.54米（1985国家高程基准，下同），设计最低通航水位采用98%保证率水位10.97米。
原则同意《航评报告》中选取2000 吨级货船（90米×14.8米×2.6米、总长×型宽×设计吃水，下同）、2000吨级货船（67.6米×13.8米×3.3米）、1顶2×2000 吨级顶推船队（182米×16.2米×2.6米）、1拖6×1000 吨级拖带船队（357米×10.8米×2.5米）、110TEU集装箱船（73米×13.8米×3.0米）作为代表船型、船队。
拟建工程排涝能力25立方米/秒，提水灌溉流量3.9立方米/秒。大堤迎水侧出水渠护坡顶高程14.8米，低于上、下游现状泥面高程。出水渠前沿线米。根据《航评报告》，工程运行产生的最大横向流速约0.123米/秒，小于0.3米/秒。拟建工程对航道通航水流条件影响较小。
《淮河生态经济带明光水利基础设施建设项目明光市重点涝区排涝能力提升工程杨洼电力排灌站航道通航条件影响评价报告》《滁州市交通运输局关于淮河生态经济带明光水利基础设施建设项目明光市重点涝区排涝能力提升工程（三期）杨洼电力排灌站工程选址意见的复函》《不予行政处罚决定书》（皖交综不罚〔2024〕1000003号）《安徽省地方海事（港航）管理服务中心关于淮河生态经济带明光水利基础设施建设项目明光市重点涝区排涝能力提升工程杨洼电力排灌站航道通航条件影响评价的意见》。
（一）建设单位按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合淮河航道局及相关管理机构实施监督检查。开工建设前，应向负责航道现场管理的机构报送建设项目施工图中涉及航道、通航内容的资料。与航道、通航有关的建设内容完工后，应向负责航道现场管理的机构报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况等资料。
（二）请淮河航道局按照《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等要求组织相关管理机构，对本审核意见执行情况进行监督检查，与航道、通航有关的建设内容完工后，应将监督检查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送安徽省交通运输综合执法监督局。
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或重新评价，并重新报送我厅审核。
（二）本工程自本审核意见签发之日起三年内未开工建设，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化，建设单位应当重新申请办理审核手续。
