本报长沙讯8月23日上午，以原湘水集团为基础、整合全省港航经营资源组建而成的湖南省港航水利集团有限公司在长沙正式揭牌成立。省委副书记、省长毛伟明为新公司揭牌并在企业调研。
副省长李建中，省政府秘书长瞿海参加。揭牌仪式前，毛伟明一行来到省港航水利集团联调中心，了解企业的发展规划和业务板块等。他说，组建湖南港航水利集团，是我省深入践行习关于加快建设交通强国重要指示精神的实际行动，是扛牢“守护好一江碧水”政治责任、全面实现“三高四新”美好蓝图的关键举措。湖南港航水利集团要按照“统一平台、统分结合，水港协调、港产联动，市场为主、行政推动”的发展思路，勇担全省港航水利投资、建设、运营主力军之责，充分发挥链主企业领航作用，加快推动港航完成大整合、构建大枢纽、打造大品牌、带动大发展，建设高效畅通的“一江一湖四水”航道网，打通港航水利全产业链，擦亮“城陵矶港”金字招牌，打造彰显湖南特色的现代化港航产业体系，不断提升竞争力、影响力、辐射力。
湖南港航水利集团是由省国资委履行出资人职责，省交通运输厅、省水利厅进行业务指导和行业管理的功能类大型集团。公司注册资本为200亿元，主要负责全省港航、水利基础设施的投资、建设和运营。根据整合方案，今年9月底前，湖南港航水利集团将完成长江、湘江、洞庭湖区1000吨级以上国有公用码头、交通立项船闸及省属国有港航设计、施工企业整合。与此同时，湖南港航水利集团将下设湖南省城陵矶港口集团，整合1000吨级以上国有公用码头并统一使用“城陵矶港”开展业务，打造统一的港航服务品牌。
据湖南日报8月23日上午，湖南省港航水利集团有限公司（以下简称“省港航水利集团”）揭牌仪式在长沙举行。省港航水利集团组建后，将带给湖南什么？
港航资源整合，并非什么新鲜事，已是行业常年发展规律。国内更有整合组建的港航集团标杆在前。
2015年，宁波港集团和舟山港集团通过股权等值划转，组建宁波舟山港集团，打破了之前港口主业和配套服务业各自独立的局面，在组织形式上实现一体化，使得宁波舟山港口合理分工。
近年来，交通运输部积极指导推进港口资源深化整合，已有17个省（市）组建了港口集团，初步实现了港口资源利用集约化、运营一体化、竞争有序化、服务高效化。
有“三湘四水”之称的湖南，发展水运具有天然资源优势。湖南的内河航道通航里程达11968公里，占全国内河航道总里程的9.6%，居全国第三位。但湖南的500吨级以上航道里程只占11%，利用率较低；1000吨级以上泊位数与长江中游安徽、江西、湖北三省相比明显偏少，水路货运量、货物周转量、占综合货运比重也远低于同处长江经济带的浙、苏、皖、鄂等省。因此，湖南组建港航水利集团，是解水运水利发展之困的必然举措。
湖南此次组建省港航水利集团，按照“统一规划、统一建设、统一品牌、统一管理”的要求，秉持全局观念，齐心协力推动港航资产整合，做到“应合尽合”。
记者了解到，此次全省港航整合和发展涉及范围广、调整内容多、工作要求高，涉及省、市、县三级国有资产，极具艰巨性、复杂性、紧迫性、重要性。但从省港航水利集团的“任务表”和“路线图”中，可见省委、省政府的决心：
根据《湖南省港航整合和发展方案》，2023年9月底前，省港航水利集团将完成28家湘江、长江、洞庭湖区1000吨级以上国有公用码头经营企业整合，共涉及码头泊位79个；将完成交通立项船闸整合，实现10座湘江、澧水、沅水船闸统一管理、联合调度，其中湘江各船闸基本纳入联合调度体系。
根据发展需求，省港航水利集团还将整合其他航电枢纽、船闸，并采用市场化方式，有序整合民营、专用等其他1000吨级以上码头，增强码头公共属性，实现全省港航一体化发展。
组建后的省港航水利集团，权责明晰：主要负责全省港航、水利基础设施的投资、建设和运营，承担省政府交办的重大港航、水利基础设施的建设和运营管理。主业为港口码头、航道航运、水利水务的投资、建设、运营、管理，港航水利的规划、设计、施工和咨询，以水运为主导的多式联运物流服务，相关资源综合开发。
记者了解到，组建后的省港航水利集团将加快推动全省港航水利领域完成大整合、构建大枢纽、打造大品牌、带动大发展，完善高等级航道网和现代化水网，创立“城陵矶港”统一品牌，形成港区优势互补、公铁水高效联运、无缝衔接产业发展的港口体系，高质量推进犬木塘水库、洞庭湖区重点垸堤防加固、洞庭湖生态修复试点工程等重大水利工程建设。
如果湘桂运河建成，湖南又将开辟一条全新的水上出海通道，作为长江与珠江两大水系通航的“纽带”，助推湖南水运成为国家高等级航道布局重要组成部分。
组建省港航水利集团，只是湖南雄心勃勃的港航大业的第一步。湖南港航业发展的美好画卷正徐徐展开。PG电子 PG电子平台PG电子 PG电子平台
